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全国首创!苏州轨道交通上线“调度仿真演练系统”
发布时间:2019-09-10        

  核心提示:历时200多天,经过16轮反复对接、功能验证,8月30日,苏州轨道交通 “调度仿真演练系统”成功上线,该系统场景覆盖面及仿线%,这在全国轨道交通行业尚属首创。探索建设全国首个大数据安全靶场。香港五鬼正宗综合资料随着

  历时200多天,经过16轮反复对接、功能验证,8月30日,苏州轨道交通 “调度仿真演练系统”成功上线,该系统场景覆盖面及仿线%,这在全国轨道交通行业尚属首创。

  随着苏州轨道交通迈入网络化运营时代,行车及客流压力逐步增大,对应急处置能力及响应效率的要求也日益提高。行车调度员作为列车运行的“指挥官”,必须具备高效处置各类突发事件的能力,才能为广大乘客提供安全优质的运营服务。

  苏州轨道交通集团运营分公司广济路调度所副主任赖一鸣介绍,以往行车调度员的培训演练通常采用桌面演练、占线板人工挪车或者虚拟列车等方式进行,纯属“纸上谈兵”,场景仿真度较低,无法锻炼行车调度员的实际行车调整能力。

  对此,今年初,苏州轨道交通集团与同济大学合作,以苏州轨道交通既有线为蓝本,保留车站、轨道区段、道岔、信号机等主要元素,开发了“调度仿真演练系统”。该系统可模拟列车按照列车运行图自动运行,并能够人工干预任何列车运行的功能;当发生故障或突发事件时,还能较为逼真地模拟列车运行延误传播情况。

  具体使用中,该系统以苏州轨道交通4号线信号系统界面为基础,从演练方案管理、演练过程监视、演练结果评估三个方面进行仿线个轨道交通运营应急预案、27个设备故障,“跟真实情况基本一样”,赖一鸣说。其中,通过对演练结果进行实时评估,可以建立起行车调度员的个人数据库,线性记录和分析调度员个人业务能力发展状况,有针对性地提升行车调度员的业务水平。

  目前,配合该系统的上线,苏州轨道交通集团运营分公司已搭建起一个调度仿真实训平台,配置了教练机工作站、行调HMI工作台、电环调工作台、设调工作台等,接下来将应用于50多位“列车指挥官”的日常培训、在岗实操演练、上岗证考试等多个方面。